鉄道写真家 中井精也の1日1鉄！

つい最近、
鉄女ではない友達が、
駅で偶然みかけて嬉しかった、と
ブログにupされた能登は
どこか恥ずかし気でかわいらしく映っていました。
それに反し、大胆な構図とモノクロームで
圧倒的な存在感ですね。
私も乗り納めしておこうかな。

中井さん
今晩は⁈おはようございます⁈今タイムリーに息子と二人で能登の車中デス！満席デス。いびきの大合唱デス！笑。今日は能登鉄道と和倉温泉総湯を堪能して来ます(^^)

昭和の写真みたいですね
機能とコストを追求して造られる、現在にはない優美なデザイン
永遠に保存して欲しいと思います。

モノクロで雨の中を流すとこんなド迫力のカットになるんですね。
ラフノモクロームのような印象を受けました。
ボンネットは形式問わず１度も見たことがない私にとって憧れです。
博物館で見物するのもいいですが、やはり走行シーンを見たいです。
ボンネット車よ、永遠なれ！

　小生が高校生だった３０年ほど前なら昼間に上野駅に行くと１８１や４８５そしてこの４８９とボンネット型の特急電車は常にホームに入線していて今ならＥ２３１くらいの感覚で全く珍しいものでも何でもなかったのですが（当時のなくなりそうで珍しかったものはＥＦ５６や８０牽引の旧型客車鈍行だったかな？）、さすがに消えるとなると寂しさもひとしおです。もういちど明るい時間帯に駅構内以外の沿線（赤羽・大宮間３複線区間）で撮りたいと思っていたのですが、このお写真を見て編成写真にこだわらずＫ－ｘで夜間沿線撮影に挑戦してみようと思いました。

この「こだま型」はまだ幼稚園に通っていたころの私にとって憧れの大スターでした。
1960年に当時住んでいた九州から東京の実家に行く時に
田町で本物の「特急こだま」を見て大興奮したの事を鮮明に覚えています。

この作品を見て、
なくなるまでにもう一度見に行きたくなりました。

こんばんは毎日拝見しています
４８９系の特徴がよく出ていますね
自分もこうゆう撮影してみたいです
中井精也さんの写真を見て勉強してます
これからもがんばってください！

　葬鉄に関していろいろといろんな場所で意見が交わされているようですが・・・・。心から国鉄が好きな私は、最後の走りをD３００で撮りに行きます