鉄道写真家 中井精也の1日1鉄！

1月30日（金曜日）

いつもと違う
いつもの公園。
大雪が降るなか
どっしりと立つ木が、
カルガモちゃんたちの
素敵なお家になっていました。
住み慣れた街で
自然の厳しさと優しさを
実感できました。

（いつもの公園）

今日は昨年に旅した
ワールドフォトツアーズ台湾ツアーの
写真展の最終日。
僕と参加者の作品30点で構成した展覧会ですが、
とても感慨深いものがありました。
ただ旅に出るだけでなく
こうしてカタチに残るといいですね。
今年は7月にスイス・イタリアツアーを予定しています。
興味のあるかたはぜひ参加してみてくださいね。
帰り道、有楽町駅近くで流し撮り。
ミク・・・グリーンに染まる新幹線は
とても幻想的でした。

（有楽町駅付近）

1月28日（水曜日）

CP+沼
ご近所探索シリーズ第一弾
蒲生駅。
こんな大きな木が
ロータリーにあったなんて。

（東武伊勢崎線/蒲生駅）

1月27日（火曜日）

練馬大根ならぬ
越谷大根。
困ってきょろきょろしてると
意外なモノが
見るかるものだなぁ。

（東武伊勢崎線/蒲生〜新田）

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1月26日（月曜日）

まだまだ寒いけど
写真だけでも
春っぽく。
カメラを置いた地面が
ちょっと暖かいような
気がしました。

（武蔵野線/東川口〜南越谷）

1月25日（日曜日）

毎日毎日
黙々と
快適に駅が使えるようにと
雪を投げる。
マイナス16℃まで冷え込んだ空気の中
とても神々しい風景に見えました。

（秋田内陸縦貫鉄道/上桧木内駅）

1月24日（土曜日）

目をさますと、
昨晩降った雪が
山を美しく飾ってくれていました。
自然が作り上げた
最高の舞台を走る列車は
少し誇らしげに見えました。

（秋田内陸縦貫鉄道/松葉〜羽後中里）

1月23日（金曜日）

雪をやさしく表現したくて、
こんなふうに撮りました。
寒いからこそ、
感じられるぬくもりが
あるのかもしれません。

（秋田内陸縦貫鉄道/比立内〜岩野目）

1月22日（木曜日）

キリリと引き締まるような
冬の線路。
いいなぁ。
海外の鉄道を撮影すると、
ますます日本の鉄道が
好きになります。
気温差に体がびっくりしてますが、
明日からの撮影も楽しみです。

（秋田内陸縦貫鉄道/車内）

1月21日（水曜日）

昨日までの激しい時間の流れが嘘のような、
平和でゆっくりと時間が流れた１日。
でも
じわじわと
近づくCP＋と
月末の原稿〆切。
嵐の前の静けさかな。

（武蔵野線　南越谷〜東川口）

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1月20日（火曜日）

ミャンマーとバングラデシュの旅を終え
早朝に日本に帰ってきました。
ひさびさに味わう日本の空気は、
とても新鮮に感じました。
帰り道、成田線に寄り道して撮影。
ちょうど走って来たのは、レアな特急「あやめ」号。
凛とした空気が心地よい朝でした。

（成田線/滑川〜下総神崎）

1月19日（月曜日）

いよいよバングラデシュから出国する日。
空港に向かう途中
線路脇で最後撮影。
走行中の屋根の上には、
全力で走る子どもたちが。
その姿には未来へ向かう力が
みなぎっているように見えました。
もう二度と来ることはないかもしれないこの国。
これからこの国がどのように発展していくのか
遠くから見守っていきたいなと感じました。
これからバンコク経由で成田へ飛びます。

（Dhaka Cantonment〜Banani）

1月18日（日曜日）

今日は「ビッショ・エスティマ」の最終日。
このビッショ・エスティマはイスラム教の巡礼祭。
メッカに次ぐ世界2番目の規模の巡礼です。
僕は今回の旅で
エスティマが開催されるトンギに向かう列車を
狙いにきたのですが、
実は最終日に列車で帰る人のほうが多いと現地で聞き、
17日帰国の予定を急遽20日に延期しました。
どうしても、この光景が見たかったから。
空港駅から１時間ほど歩いて、
喧噪のトンギ駅に着き、人をかきわけ
跨線橋の上に行くと
礼拝がはじまりました。
それまでの喧噪が噓のように
静まり返り、お祈りの声だけが響きます。
道路に座りお祈りする人々。
みな祈りながら嗚咽しています。
振り返るとガイドのミシュの目からも涙が。
恥ずかしながら
ふだん神様のことなど
考えることもない僕ですが、
信仰の力の凄さを強く感じ
身の引き締まる想いを持てた時間でした。
いよいよ明日
帰国の途に着きます。

（トンギ駅）

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1月17日（土曜日）

毎日毎日
お祭りのような
サーカスのような
エキサイティングな日常。
最初はいちいち感じていた驚きが
少しずつ薄れ
フツーに見えてくるのが
コワイわ。

（トンギ駅）

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1月16日（金曜日）

喜びも、
悲しみも、
怒りも、
楽しさも、
まるですべての感情を
むき出しにするように走るその列車が
とても神々しく見えました。

（バングラデシュ鉄道/Ghuntighor〜pagla）

1月15日（木曜日）

最近
僕は鉄道の車両を撮っているんじゃなくて、
鉄道を舞台にして
人を撮ってるんだなぁって
よく思います。
線路があって、
人がいて、
はじめて完成する、
僕の世界。
探し続けていきたいな。

（バングラデシュ鉄道/Ghuntighor〜pagla）
（ダッカKamalapur駅）

1月14日（水曜日）

バングラデシュは今日もお天気マーク。
絶好のお洗濯日和です。

とにかくエネルギッシュなこの国。
彫りが深くてちょっと怖そうだけど
こちらが笑顔でにこっとすると
向こうも笑顔でにこってしてくれます。
お互いに言葉はまったくわからないけれど
笑顔は、
最高の言語なのです。

（トンギ〜空港駅）
（ダッカKamalapur駅）

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1月13日（火曜日）

天国駅を走るストランド通りRBE線は、
終点のPansodan付近では
なんと路面気動車となり
有料道路上を我がもの顔で走行します。
時速は20kmくらいですが
その違和感たるやハンパではありません。
これは始発列車なので
B線の回送車両を連結した
レアな2両編成。
道路上を激走する三陸鉄道。
現実とは思えない
現実の風景です

（ストランドRBE線/
Botanhtaung Pagoda〜Pansodan）

1月12日（月曜日）

人々の暮らしと
朝の光の奥に
姿を見せたのは、
もと三陸鉄道の車両。
この車両とは
つくづく縁があるなぁと
しみじみ。
実は手前の子犬が立っているあたりは
ホームも何もないけれど駅なのです。
その駅名はなんと、
「天国駅」
この駅のまわりに暮らす人たちは
決して裕福ではないけれど、
笑顔と活気にあふれた人たちの姿に
本当の天国を見た気がしました。

（ストランド通りRBE A線/Tarwa Tain Tar駅）

1月11日（日曜日）

今日はヤンゴンの環状線をウロウロ。
国鉄時代の車両がたくさん
第二の人生を送っていて
とても感動的でした。
そしてミャンマーのひとたちの
笑顔が素敵なのにも
すっかり魅了されました。
ベトナムで感じたのと同じ
人なつっこさというか
優しさ。
旅をしながら癒されています。
最初のカットは自然な村の風景と列車を
撮りたかったのですが、
なぜか僕のまわりに子どもが
ウジャウジャと集まり（笑）
けっきょく記念写真になっちゃいました（苦笑）
その後ろを走るのはもと久留里線のキハ38。
まぁこれもいい想い出ですね。

（環状線/Mingaladon Bazar〜Kyaikkale）
（ヤンゴン中央駅）

1月10日（土曜日）

突然ですが
ミャンマーにやってきました。
今日は夜にヤンゴンに到着したので、
とりあえず中央駅で肩ならし。
夜の駅の風景が
日本の夜行列車の風景と
重なりました。
あしたからの撮影が
とても楽しみです。

（ヤンゴン中央駅）

1月9日（金曜日）

23時
いちてつしてないっ！
って気づいて慌てて
お出かけ。
今まで撮ろう撮ろうと思って
なぜか撮ってなかった
国道４号線とのクロスにチャレンジ。
今度貨物列車で撮りないな。

（武蔵野線/東川口〜南越谷）

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1月8日（木曜日）

夕陽に輝くマンションは、
まるでテトリスみたい。
かくれんぼしている電車
見つけたかな？

（東武伊勢崎線/蒲生〜新田）

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1月7日（水曜日）

ようやく松の内が明けますね。
（15日までという説もありますが）
昔は7日くらいまでデパートもお休みで
お年玉もらっても
おもちゃ買えなかったんだよなぁ。
そう考えると
現代人は働き過ぎですね。
なんて、
性格的に一番休んでいられない人が言うのも
なんですが。
今日の夕景は風が強かったせいか、
とってもクリアーでした。
明日も、元気に原稿沼♡

（東武伊勢崎線/蒲生〜新田）